Lombok Tengah– Prancis akan menggelontorkan dana senilai 500 juta dollar AS atau sekitar Rp 6 triliun untuk pembangunan 7 hotel dan sirkuit berstandar internasional sekelas MotoGP di lahan KEK Mandalika Lombok Tengah.
Hal ini diungkapkan Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Sumberdaya, Luhut Binsar Panjaitan saat berkunjung ke Kantor ITDC Lombok Tengah, Sabtu (1/4).
“Ada investasi dari Prancis itu di KEK Mandalika sebesar Rp 6 triliun untuk hotel dan sirkuit MotoGP di depan presiden kedua negara,” ujar Luhut.
Presiden Joko Widodo telah menuntaskan perjanjiannya dengan Presiden Prancis Francois Hollande belum lama ini. Di mana bentuk kerjasama tersebut dilakukan antara BUMN Indonesia (PT Indonesia Tourism Development Corporation) dan BUMN Prancis.
Sementara itu, Direktur ITDC Abdulbar mengatakan pembangunan hotel dan sirkuit tersebut akan memakan lahan seluas 120 hektare. Selain itu, pra sarana lain semisal Masjid juga masuk di dalamnya.
“Sekarang masih on going, Masjid targetnya September rampung. Kawasan pantai ditata seperti di Dubai yakni ada jalan setapak dan shower,” jelas dia.
Kawasan KEK Mandalika diharapkan akan menjadi Nusa Dua di Indonesia. Hal ini tentu saja akan meningkatkan perekonomian khususnya daerah Lombok.
“Masa pembangunan investasi Perancis ini akan memakan waktu 2 tahun, direncanakan 2019 sudah tuntas,” katanya.(iko)
Beberapa waktu lalu Yamaha India meluncurkan produk terbarunya, yaitu YAMAHA YZ 25 Injeksi. kalo di lihat sekilas bentuk nya mirip dengan BYSON (bisa diliat dari bentuk knalpot tangki dan mesin yang tak pake radiator)tapi kalo menilik dari kapasitas mesinya yang 250 cc jadi membuat penasaran, akan kah kalo sampe di lounching di indonesia akan menjadi penerus scorpio yang sudah tak di produksi itu.
kalo ada yang bilang ini mah versi MT 25 tapi di india jadi ganti nama doang. salah bro.. karna besic mesinya sudah buda, ini tanpa radiator dan masih SOHC 1cilinder . kalo MT udah DOHC dua cilinder. makin penasaran ya.. yuk kita kupas bareng bareng.. :)
YAMAHA YZ 25 sebenarnya dirancang khusus untuk pasar india, 4-stroke, SOHC, 2-valve, silinder tunggal, mesin injeksi bahan bakar yang tinggi-torsi berpendingin udara, dengan berat 148kg. YZ 25 juga di bekali dengan fitur fitur terbaru seperti lampu full LEd, spidomater digital, dan rear disk break, sayang gak abs hahaha
berikut specsifikasi detailnya
Engine
Engine type
Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement
249cc
Bore & stroke
74.0x58.0mm
Compression ratio
9.8:1
Maximum horse power
20.9PS/8000rpm
Maximum torque
20.0N.m/6000rpm
Dimension
Overall Length
2015mm
Overall Width
770mm
Overall Height
1075mm
Seat Height
795mm
Wheelbase
1360mm
Minimum ground clearnce
160mm
Weight(with oil & a full fuel tank)
148kg
Minimum turning radius
2.5m
Chassis
Frame type
Diamond
Tubeless tire size(Front)
100/80-17M/C 52P Tubless
Tubeless tire size(Rear)
140/70-17M/C 66S Tubless
Brake Type(Rear)
Hydraulic single disc brake
Brake Type(Front)
Hydraulic single disc brake
Diameter of brake disk(Front)
282mm
Diameter of brake disk(Rear)
220mm
Suspension type(Front)
Telescopic fork
Suspension type(Rear)
Swingram (Monocross)
Other Information
Fuel Tank Capacity
14L
Carburetor type/Fuel Supply
Fuel injection
Clutch type
Wet,multiple disc
Transmission type
Constant mesh,5-speed
Shift type
Return
Shock absorber assembly type(Front & Rear)
Coil spring/Hydraulic Damper
Hydraulic bulb type
LED
Headlight
LED
Auxiliary light
12V,5W x 1
Brake/Tail light
LED
Turn signal light(Front & Rear)
12V,10W x 2
Fuel gauge
Digital
Clock
Digital
Speedometer
Digital
Fuel consumption indicator
Equipped
Terdapat 3 pilihan warna BIRU HIRAM DAN PUTIH
Sebagai penutup bahasan ini saya kasih videonya nih BRO
Kali ini disini saya sudah tak akan membahas secara teknis detail spesifikasi mengenai All new honda Scoopy 2017 ya... disini saya hanya akan menyajikan video scoopy nya aja.. divideo tersebut menyajikan beuty shoot honda scoopy fi, baik yang masih standart dan scoopy modifikasi, scoopy esp 2017 tampil makin cakep saat di modif makanya saksikan videonya sampe selesai, tonton langsung di video dibwah ya..
Yamaha R15 2017 VS GSX R150 menjadi
menarik untuk diperbandingkan karena keduanya memiliki power nyaris
sama. Jika GSX R150 memiliki power 19.1 PS maka Yamaha R15 2017 memilki
power 19.3 PS. Keduanya memiliki power hampir seimbang. Namun apakah
hanya power saja yang biker mau dari sebuah motor sport. Tentu tidak,
ada bagain lain yang menjadi pertimbangan biker menentukan pilihan motor
sport mereka.
Sebelum membaca lebih lanjut, silahkan nikmati video perbandingan ini dulu guys
Compare Yamaha R15 2017 VS GSX R150
Guys dalam menentukan motor sport
pilihannya memiliki beberapa kriteria sebelum menjatuhkan pilihan.
Ditambah lagi pada segmen sport fairing 150cc. Banyak pilihan dengan
kelebihannya masing masing. Setelah sebelumnya kami komparasi antara Yamaha R15 2017 VS CBR150R,
berikut beberapa hal yang bisa menjadi pertimbangan sebelum memilih
sport fairing 150cc khususnya antara Yamaha R15 2017 vs GSX R150.
Desain
Secara desain jika diperbandingan antara
Yamaha R15 2017 VS GSX R150 maka Yamaha R15 2017 lebih fresh dengan
tampilan yang lebih berani dan keren. kalau GSX R150 lebih terlihat
kalem dan belum menyentuh desain secara apik sebagai nilai jual. Yamaha
R15 2017 mewarisi desain R Series sedangkan GSX R150 mewarisi desain GSX
R series. Soal desain biker lebih subjektif jadi tidak bisa jadi
patokan. Namun desain ciamik bisa menjadi nilai tawar lebih bagi
pabrikan.
Mesin
Secara mesin keduanya berbeda. Walapun
sama-sama 1 silinder R15 2017 masih SOHC dan GSX R150 saudah DOHC. Untuk
mesin Yamaha R15 terbaru sudah mengaplikasikan sistem Variable Valve
Actuation. Untuk mesin GSX R150 pakai mesin real DOHC.
Secara kubikasi R15 memilki mesin 155,1 sedangkan GSX R150 memiliki
mesin 147,3cc. power yang dihasilkan ternyata hampir seimbang dinagka 19
an PS. GSX R150 19,1 PS sedangkan R15 terbaru 19,3 PS.
Fitur pendukung
Dari fitur pendukungnya Yamaha R15 2017
VS GSX R150 keduanya terlihat timpang. Yamaha R15 2017 memilki fitur
lebih lengkap bila dibandingkan dengan GSX R150.
USD
Yamaha R15 2017 memilki suspensi Upside
Down sedangkan GSX R150 masih mengadopsi suspensi teleskopik biasa. dari
sini biker sudah bisa mentukan mana yang bisa tampil lebih keren.
Assist Slipper clutch
Yamaha R15 2017 jelas sudah memiliki
ASSIST dan Slipper Clutch. Dengan Assist Slipper Clutch maka perpindahan
gigi baik naik maupun turun akan makin mulus dan enteng serta torsi
berlebih saat engine brake makin minimal. So akan lebih aman. So pilih
mana
Full digital Speedometer
Kalau bagain instrument ini keduanya sudah memiliki. Jadi bisa di katakan berimbang
Keyless ignition
Inilah fitur yang tidak dimilki oleh
Yamaha R15 2017 namun dimiliki oleh GSX R150. Dengan fitur Keyless
Ignition tidak perlu memasukan anak kunci untuk menghidupkan motor.
Teknolohgi ini lebih aman.
Harga
Inilah faktor penting lain dari biker
sebelum meminang tunggangan kesayangan mereka yaitu motor sport fairing
150cc. di sektor harga GSX R150R jelas menang telak. Banderol GSX R150
hanya Rp 27.9 juta pada masa promo untuk 3 bulan pertama (sampai akhir
Maret 2017). Sedangkan harga normal GSX R150 adalah 29.9 juta rupiah.
Harga adalah OTR Jakarta. Yamaha R15 2017 jelas banderol lebih mahal.
Model lama R15 dibanderol diangka 31 jutaan rupiah, apa lagi model baru
yang sudah memiliki fitur lebih tinggi. Rumornya si akan dibanderol
diangka 33-35 jt rupiah. Tapi entahlah nanti saat sudah maspro baru
diumumkan harganya.
hi guys, kabar gembira ni untuk kalian pecinta samsung galaxy s series, kali ini samsung menelurkan versi terbaru mereka yaitu Samsung Galaxy S8 and S8+
galaxy seri ini mempunyai disain yang tak seperti smartphon2 pada umumpnya. dengan disaing layar yang melungkung dibagian dalamnya dan kali ini tidak di bekali dengan tombol fisik seperti pada kebanyakan seri galaxy sebelumnya
Sesuai perkiraan, duo smartphone flagship Galaxy S8 dan Galaxy S8+ resmi meluncur dalam acara di New York, Amerika Serikat, hari ini Rabu (29/3/2017).
Berapa harga Samsung Galaxy S8 dab S8+? IT and Mobile Marketing Director Samsung Indonesia, Vebbyna Kaunang mengatakan bahwa Galaxy S8 akan dijual seharga Rp 10,5 juta di Indonesia, sementara Galaxy S8+ dibanderol Rp 12 juta.
Patokan harga tersebut lebih tinggi dibandingkan duo flagship sebelumnya, Galaxy S7 dan Galaxy S7 Edge, yang dahulu dijual seharga Rp 9 juta dan Rp 10,5 juta saat pertama meluncur.
"Tapi kapasitas memorinya lebih besar (dibanding Galaxy S7 dan S7 Edge), yakni 64 GB sehingga pengguna bisa menyimpan lebih banyak data di Galaxy S8 dan Galaxy S8 Plus," ujar Vebbyna kepada jurnalis KompasTekno, Oik Yusuf yang hadir di acara peluncuran di kota New York.
Galaxy S8 dan Galaxy S8+ dibekali aneka macam fitur terkini dari Samsung, termasuk layar "infinity display" berukuran 5,8 inci (Galaxy S8) dan 6,2 inci (Galaxy S8 Plus), prosesor Exynos 8895, RAM 4 GB, baterai 3.000 mAh dan 3.500 mAh, serta kamera utama 12 megapiksel dan selfie 8 megapiksel.
Fitur lain termasuk teknologi asisten digital Bixby berbasis artificial intelligence serta teknologi pengenal wajah dan iris mata untuk sekuriti.
Ada tiga varian warna dari Galaxy S8 dan Galaxy S8+ di Indonesia, yakni midnight black, maple Gold, dan orchid grey.
INI MERUPAKAN CUPLIKAN VIDEO DARI GALASI S8 DAN S8+
Hai gusy, untuk kalian pencinta motor skutik, nih ada yang baru, yang bakal segera hadir di indonesia.. yups the all new Honda Scoopy makin cantik dan kaya akan fitur..
foto waktu lounching di thailand | sumber by : motosaigon.vn
saat ini honda scoopy i sudah rilis di thailan, tapi bentar lagi juga akan brojol juga kok di indonesia, yang kabarnya akan segera di rilis di salah satu mall di bilangan jakarta, saya sendiri turut menanti scoopy i ini loh, gimana dengan kalian hehehe... Ini waktu peluncuranya di thailand
nah pasti kalian penasaran ya apa yang beda apa yang baru dari scoopy i ini..? di bawah ini merupakan fitur terbaru dari scoopy i
Velg berukuran 12″
ban dan velg lebar
ban depan 100/90/12 dengan ban belakang 110/90/12
Lampu depan LED terpisah
Speedometer besar dengan dua cluster dan semi digital
Tersedia power outlet alias socket charger di dalam kantung kiri kaya PCX/ Aerox
Rim valve alias pentil akan berbentuk bengkok
Kemungkinan ada Eco mode indicator
Remote yang terdiri dari alarm dan answer back kaya PCX
Mavericks vinales tampil mengGILA di ronde pertama MOTOGP, iya dia menggila dan dia memenangi MotoGP seri pertama musil ini di susul oleh Andrea davisiozo dari tim ducati dan di ikuti oleh rekan the docter fi urutan ke tiga
Mau tau gimana cuplikanya saksikan ini
Maverick Vinales memenangi balapan perdana musim MotoGP 2017 di Qatar. Rider Movistar Yamaha itu memenangi duel dengan pebalap Ducati Andrea Dovizioso.
Balapan
yang berlangsung di sirkuit Losail, Senin (27/3/2017) dinihari WIB,
sempat mengalami dua kali penundaan. Pertama karena gerimis yang
mengguyur, kemudian karena kondisi lintasan yang belum aman benar.
Balapan kemudian tetap digelar, namun dipotong menjadi 20 putaran dari
normalnya 22 putaran.
Rookie Monster Yamaha Tech3 Johann Zarco
sempat memimpin selepas start, namun terjatuh. Posisi terdepan kemudian
dipertarungkan Andrea Iannone, Marc Marquez, Andrea Dovizioso, dan
Maverick Vinales.
Vinales-lah yang kemudian tampil sebagai
pemenang, diikuti Dovizioso. Valentino Rossi tampil apik untuk finis
ketiga, diikuti Marquez yang menuntaskan balapan di tempat keempat.
Jalannya Balapan
Start
sempat mengalami penundaan karena masalah cuaca. Gerimis turun dan di
sejumlah titik lintasan bahkan dilaporkan agak deras.
Race
director kemudian memastikan start bisa digelar, memutuskan bahwa
balapan dipotong menjadi 21 putaran dari 22 putaran. Di Losail sendiri
balapan tak bisa terlalu jauh melewati pukul 22.00 waktu setempat,
karena temperatur akan turun terlalu jauh dan kelembapan naik.
Namun
ketika para pebalap kembali ke lintasan dan melakukan putaran
pemanasan, beberapa di antaranya melaju ke luar trek di tikungan 14.
Belakangan diketahui bahwa kondisi trek atau kerb terlalu basah untuk
dilewati dengan ban slick.
Para pebalap kemudian menjalani
diskusi dengan race director dan pada prosesnya diikuti dengan penundaan
start lagi. Usai menjalani pengecekan kembali, diputuskan balapan akan
tetap berlangsung dan kembali dipotong menjadi 20 putaran.
Selepas
start, Andrea Iannone melesat ke depan, tapi kemudian dilewati Johann
Zarco dan Marc Marquez. Di putaran pertama, Zarco memimpin diikuti
Marquez, Iannone, Dovizioso, Pedrosa, dan Rossi. Sementara Jorge Lorenzo
sempat melebar dan terlempar ke posisi 16.
Iannone sempat
bertarung dengan Marquez untuk posisi dua, namun kemudian malah dilewati
Dovizioso dan turun ke posisi empat. Vinales masih di posisi lima,
diikuti Rossi yang naik ke urutan enam usai melewati Pedrosa di putaran
ke-4. Cal Crutchlow jadi pebalap pertama yang crash.
Zarco terus
membuka jarak hingga di putaran ke-5, diikuti Dovizioso yang sukses
melewati Marquez. Iannone di posisi empat diikuti Vinales dan Rossi.
Lorenzo masih berada di posisi 15.
Di putaran keenam, Zarco
terjatuh saat sedang memimpin 1,3 detik di depan. Dovizioso mengambil
alih posisi terdepan diikuti Marquez dan Iannone.
Iannone sempat
mencuri posisi kedua dari Marquez, tapi gagal mempertahankannya. Vinales
sementara itu sukses merapatkan jarak dengan rombongan terdepan dan
mendekat ke Iannone di posisi tiga. Bautista jadi pebalap selanjutnya
yang crash, sementara Lorenzo ada di posisi 10.
Di putaran ke-10,
Iannone terjatuh saat sedang menekan Marquez. Dovizioso sementara itu
memimpin dengan jarak satu detik dari Marquez. Di putaran berikutnya,
Vinales merebut posisi dua dari Marquez. Rossi tak terlalu jauh di
posisi empat.
Rossi naik ke posisi tiga usai melewati Marquez di
lap ke-12. Sementara Vinales merapatkan jarak ke Dovizioso di tempat
terdepan. Pedrosa di posisi lima, diikuti Aleix Espargaro, Redding,
Miller, Lorenzo, Petrucci.
Vinales sudah memepet Dovizioso di
putaran ke-13 dan sukses melewatinya. Rossi turut mendekat, sementara
Marquez mulai tercecer di posisi empat.
Dovizioso merebut kembali
posisi terdepan di trek lurus pada lap berikutnya, tapi dilewati lagi
oleh Vinales tak lama berselang. Vinales sempat kehilangan posisi
terdepan usai melakukan kesalahan di putaran 15, namun merebutnya lagi.
Rossi sementara itu mulai memepet Dovizioso.
Di putaran ke-17,
Dovizioso merebut kembali posisi terdepan. Rossi masih di posisi tiga
diikuti Marquez. Sementara Pedrosa sempat kehilangan tempat kelima
karena dilewati Espargaro, namun kembali mendapatkannya.
Vinales
melewati Dovizioso di lap berikutnya. Di posisi tiga, Rossi kesulitan
menjaga jarak dan tertinggal cukup jauh. Demikian halnya dengan Marquez
di tempat keempat.
Vinales sukses mempertahankan posisinya di
putaran terakhir, Dovizioso menempati posisi dua diikuti Rossi. Marquez
finis keempat, menyusul kemudian Pedrosa, Espargaro, Redding, Miller,
Rins, Folger. Lorenzo ada di tempat ke-11.
